Carro de medición de geometría de vía 

El carro TRACKSCAN COMPACT (TSC) mide la geometría de la vía automáticamente. Los resultados de la medición incluyen valores de ancho de vía, peralte, irregularidades horizontales y verticales junto con el cálculo de los parámetros de gradiente y torsión. Gracias a su diseño modular fácil de usar, el carro puede ser transportado por una sola persona y fijado en la vía en menos de 5 minutos. El dispositivo funciona con una aplicación de Android en una tableta o en su propio Smartphone, en la que todos los datos de medición se muestran de forma inmediata. La APLICACIÓN DIGITAL GOLDSCHMIDT no sólo registra los datos medidos, sino también la distancia recorrida, la posición detectada por GPS y la inspección visual de la condición de la vía. Los datos de medición se cargan directamente en nuestra base de datos DARI®, de manera que puedan ser analizados y de acceso global.

• Gracias a la facilidad de uso, los informes de medición están disponibles de inmediato en formato PDF
• Adquisición y transferencia de datos de medición de forma segura.
• Funcionamiento ergonómico
• La posibilidad de tener a mano otras baterías cargadas, ofrece un tiempo de funcionamiento ilimitado del carro
• Disponible para todos los anchos de vía

Regla de medición digital para vía y aparatos

La regla de medición portátil TRACKGAUGE DIGITAL (TGD) evalúa la geometría de vía y aparatos. El dispositivo es ligero, preciso, fácil de usar y mide con gran exactitud el ancho de vía, el peralte, las irregularidades horizontales y verticales, las entrecalles izquierda y derecha en los aparatos, así como también controla los valores de las cotas de protección. El dispositivo funciona a través de una aplicación de Android en una tableta o en su propio Smartphone. Los datos de medición se muestran inmediatamente, la información adicional sobre la infraestructura, incluidos los resultados de la inspección visual, se registran en formato digital. Los informes de medición se crean en su Smartphone mediante la APLICACIÓN DIGITAL GOLDSCHMIDT. Los datos de medición se cargan directamente en nuestra base de datos DARI®, de manera que puedan ser analizados y de acceso global.

• Gracias a la facilidad de uso, los informes de medición están disponibles de inmediato en formato PDF
• Adquisición y transferencia de datos de medición de forma segura.
• Disponible la evaluación cualitativa de las condiciones del aparato además de los resultados de medición
• Sencilla organización logística gracias a una carga de transporte reducida
• Datos de medición precisos independientemente de la temperatura ambiente real
• Disponible para todos los anchos de vía

Regla de medición de peralte y ancho de vía digital en vía y aparatos de vía

El dispositivo de medición digital TRACKGAUGE SOLAR mide el ancho de vía, peralte y la geometría en aparatos. La regla proporciona el método de medición más sencillo y el resultado se obtiene inmediatamente después de la medición. Los valores de todos los parámetros se presentan en forma digital en una pantalla grande y legible.

Carro de medición continua de geometría de vía y perfil transversal de carril mediante cámaras láser

El TEP mide la geometría de la vía, así como los perfiles transversales de la cabeza del carril garganta y vignole. El desgaste de la cabeza del carril se mide automáticamente mediante las cámaras del carro y puede mostrarse en la pantalla de la unidad de control. Adicionalmente, la inspección visual de la condición de la vía puede quedar registrada a través de la entrada manual de cada elemento o defecto encontrado durante la inspección, gracias a los símbolos de la unidad de control. Parámetros adicionales como gradiente, alabeo, irregularidades verticales y horizontales, se calculan en tiempo real.

1. TEE: Carro para medición continua de geometría de carril y aparatos de vía
2. Láser TEC: sistema montado sobre los carros TEC y TEE, para medición de gálibos, estructuras y objetos mediante tecnología láser
3. iTEC: Carro para medición continua de geometría de vía con unidad de medición inercial
4. TMS: Sistema de medición en aparatos de vía

Equipo de medición de la alineación del carril para incrementar la seguridad en vía

Con la regla RAILSTRAIGHT DUAL, la superficie y el borde de rodadura (cara activa) se miden simultáneamente. Después de medir “in situ”, los datos de medición se transmiten vía Bluetooth y se muestran y documentan en la pantalla del dispositivo móvil o tableta gracias a la APLICACIÓN DIGITAL GOLDSCHMIDT. Los datos de medición se cargan directamente en nuestra base de datos mediante la solución DARI®, de forma que los datos puedan ser analizados y de acceso a nivel global.

Equipo de medición de la alineación /desgaste ondulatorio del carril para incrementar la seguridad en vía

La regla electrónica RAILSTRAIGHT WAVE con función de medición de desgaste ondulatorio, nos permite determinar tanto la alineación en juntas, como los componentes de onda corta de la geometría real. Las magnitudes de medición de desgaste ondulatorio, como el valor máximo, la longitud de onda promedio y el escaneo de línea, se representan después de la medición y se almacenan en el dispositivo móvil o tableta, y se pueden mostrar y documentar más tarde a través de la APLICACIÓN DIGITAL GOLDSCHMIDT. Los datos de medición se cargan directamente en nuestra d base de datos mediante la solución DARI®, de forma que los datos puedan ser analizados y de acceso a nivel global.

Equipo de medición de la alineación del carril para incrementar la seguridad en vía

Las mediciones de la alineación de la superficie de rodadura y el borde de rodadura (cara activa) antes y después de los trabajos de amolado de la junta, se realizan con el equipo RAILSTRAIGHT COMPACT. Después de medir “in situ”, los datos de medición se transmiten vía Bluetooth y se muestran y documentan en la pantalla del dispositivo móvil o tableta, gracias a la APLICACIÓN DIGITAL GOLDSCHMIDT. Los datos de medición se cargan directamente en nuestra base de datos mediante la solución DARI®, de forma que los datos puedan ser analizados y de acceso a nivel global.

Regla de medición del perfil transversal

RAILPROFILE X-Y se utiliza para medir las secciones transversales en aparatos, en áreas características de los corazones, en agujas y cualquier otra parte del cambio o desvío. Se puede retirar rápidamente de la vía debido a su bajo peso (7 kg) y se fija de forma magnética sobre el carril y demás elementos de los aparatos de vía.

SCORPION- Sistema de escáner mediante láser para medición del perfil en vía y aparatos, que modeliza toda la sección medida en 3D

Debido a los cambios de temperatura, en las vías soldadas de forma continua se generan tensiones, que ejercen una influencia significativa en la seguridad de las operaciones en vía. El conocimiento exacto y el control de estas tensiones son, por lo tanto, indispensables para un procedimiento operativo seguro. Gracias a nuestros dispositivos de medición, podemos medir y documentar los parámetros para detectar dichas tensiones.

Medición de tensiones y temperatura libre de tensión utilizando TRACKSAFE RELEASE

El dispositivo de medición TRACKSAFE RELEASE permite medir el estado de tensión mecánica de la vía y, por lo tanto, la temperatura libre de tensión. Esto se lleva a cabo de forma no destructiva y sin obstrucciones y se puede integrar en el procedimiento operativo del Administrador de la red. No se requieren posesiones de vía adicionales. El dispositivo TRACKSAFE RELEASE se utiliza para:

• Determinación preventiva de la temperatura real sin tensión / estado tensional
• Control de producción de vías continuas soldadas (por ejemplo, soldaduras finales, restablecimiento de las condiciones de tensión requeridas)
• Inspección ferroviaria completa.

El servicio comprende el servicio completo de medición, evaluación y emisión de informes.

Medición de tensiones y temperatura libre de tensión mediante una técnica de galga extensométrica

El estado de la tensión mecánica se puede determinar utilizando alteraciones de los medidores de tensión. Ésto es posible en carriles de ferrocarril, sus componentes u otras piezas de construcción. Para ello, se pueden realizar mediciones tanto a largo como a corto plazo.

Este método se utiliza, entre otras cosas, durante el control de la producción de vías continuas soldadas (Temperatura libre de tensión) y el posterior control de auscultación de tensión a largo plazo. Actualmente, muchos de los proyectos de empresas ferroviarias nacionales y municipales son apoyados metrológicamente.

Mediciones de la tensión residual

Se realizan diversos servicios de medición para la determinación de las tensiones residuales, en particular en los carriles, mediante la instalación de sistemas de medición magnética, así como a través del método semi-invasivo de perforación de un orificio y su control mediante galga extensiométrica.

VI-Sistema de video-inspección para trenes de medición

1. Termómetro digital adhesivo "Mo 40LC"
2. Termómetro de carril adhesivo analógico
3. Dispositivos de medición para altas temperaturas y aplicaciones especiales

1. A-B- Medidor electrónico par representación continua del perfil de ruedas de tren y tranvía
2. WWC- Calibre electrónico para medición del desgaste de la rueda
3. SVT 5- Calibre electrónico para medición del desgaste de la rueda de tranvía
4. A-Z- Medidor de distancia entre caras internas de ruedas de un mismo eje (DCI)
5. WM-3-Medidor electrónico de diámetro de rueda a partir de tres puntos
6. WM-3 C- Medidor electrónico de carbono de diámetro de rueda a partir de tres puntos
7. RTH- Medidor de espesor de llanta/pestaña de la rueda
8. PPGW- Medidor de diagonales de bogies de tranvía
9. P & D- Sistema de registro y seguimiento del estado de las ruedas del material rodante
10. WFDS- Sistema fijo para la detección de áreas planas en las ruedas durante el paso del tren
11. LWMS- Sistema fijo mediante láser para la medición de ruedas en depósito o cocheras