Cada éxito tiene una historia

Cada éxito tiene una historia

Los importantes componentes del sistema rueda/carril están sometidos a desgaste desde que las ruedas se mueven sobre los raíles. Por eso poco después de la fundación de Elektro-Thermit GmbH en el año 1919 se comenzó a aplicar la soldadura de unión Thermit y a realizarse los primeros ensayos de soldadura de recargue sobre carriles. Al principio con el procedimiento de soldadura manual por arco para las empresas de transportes municipales y más tarde también para la antigua Deutsche Reichsbahn. A principios de los años 50 se perfeccionó el "procedimiento ELLIRA" (Elektro Linde Rapid), inventado por la empresa Linde, como técnica de soldadura por arco sumergido para el uso en carriles y evolucionó hasta la técnica de soldadura ETEKA 5® o RIFLEX®. Con el tiempo esta técnica pasó a ser el procedimiento estándar para el mantenimiento de las vías en las empresas de transportes públicos nacionales e internacionales.

La creciente significación de esas actividades se tradujo en la fundación de Elektro-Thermit Dienstleistungs-GmbH, integrante del grupo Thermit desde enero de 1997 para la investigación, desarrollo y servicios en ese campo de especialización. Con brigadas móviles se realizan soldaduras directamente en las vías y agujas instaladas.

La fábrica de Essen dispone de equipos de desarrollo propio para efectuar el templado técnico por soldadura de carriles nuevos que a continuación son transportados y montados en su lugar de aplicación. El área de soldadura eléctrica de recargue comprende el mantenimiento de carriles curvos y elementos soporte de las ruedas sometidos a un fuerte desgaste, aunque el refuerzo de las agujas mediante soldadura, en particular de las piezas centrales, y la reparación del deterioro de los carriles provocado por el uso abarcan un gran volumen.

En verano de 2006 se fusionaron las sociedades Elaugen, Elektro-Thermit Dienstleistungs-GmbH, P.C. Wagner Elektro-Thermit Schweißgesellschaft m.b.H. y Elektro-Thermit France SARLl. para formar Goldschmidt Thermit Railservice GmbH. En ella se reúnen casi 90 años de experiencia sobre la soldadura de unión y más de 50 años de mejoras de un eficaz mecanizado técnico de las vías mediante soldadura y esmerilado.

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