Con nuestros distintos procedimientos de soldadura, unimos casi todo tipo de carriles y agujas de diferentes perfiles y materiales. Esto nos permite proporcionarle una unión de carriles segura a la vez que aumenta el confort de viaje y la vida útil de la vía. Desarrollamos, producimos y suministramos todos los componentes necesarios para los correspondientes procedimientos de soldadura.

Goldschmidt Thermit Railservice es una empresa especializada en soldaduras acreditada con el certificado de aptitud de clase 1 de conformidad con la norma 826.1020 de la Deutsche Bahn. Nuestras brigadas de soldadura, formadas por soldadores con muchos años de experiencia con certificado de clase 1, efectúan soldaduras THERMIT^® y soldaduras eléctricas de unión y recargue con los máximos estándares de calidad. Adicionalmente ponemos a su disposición a los jefes de obra certificados necesarios para compensar las tensiones para establecer vías continuas de conformidad con la norma 826.130 de la Deutsche Bahn.

• Unión de casi todo tipo de carriles y agujas
• Soldadura de alta calidad desempeñada por soldadores con muchos años de experiencia
• Recuperación del perfil de carril deseado después de la soldadura
• Aumento del confort de viaje y de la vida útil de las vías

Con ayuda de equipos manuales de esmerilado, reperfilado y desbarbado, así como de nuestros vehículos amoladores de doble vía, tratamos sus carriles y agujas de forma eficiente y precisa. 

• Esmerilado de carriles nuevos (eliminación de restos del laminado e imperfecciones de fábrica)
• Corrección del desgaste ondulatorio
• Desbarbado
• Reperfilado
• Corrección de imperfecciones del carril, p. ej., grietas, deformaciones y puntos deslizantes
• Rectificado acústico para una circulación más silenciosa
• Esmerilado de agujas

• Mayor permanencia de los carriles en la vía
• Reducción de los costes de mantenimiento
• Contacto raíl-rueda optimizado para disminuir el desgaste
• Reducción de las emisiones acústicas
• Prevención del deterioro de los carriles
• Aplicación flexible mediante distintos métodos y herramientas de esmerilado
• Alta disponibilidad gracias a nuestro amplio suministro de herramientas y trenes amoladores
• Ancho de vía variable según equipo de esmerilado

Esta es una de las principales medidas de prevención frente al desgaste por cargas continuas: el mantenimiento profesional prolonga la vida útil de carriles y agujas en metros, tranvías, líneas ferroviarias de cercanías y de larga distancia. De esta manera operará de forma rentable y el tráfico ferroviario funcionará según lo esperado: de forma segura, fiable y duradera. Nuestras brigadas disponen de gran flexibilidad gracias a nuestras herramientas de trabajo móviles: realizan todo tipo de obras de soldadura y esmerilado en carriles, agujas e incluso en tramos de vía de difícil acceso, todo ello además con gran rapidez.

Empleamos los siguientes procedimientos de soldadura para recuperar el perfil original de los carriles o establecer el perfil deseado:

• Soldadura por arco sumergido
• Soldadura manual con electrodo
• Soldadura con alambre tubular
• Soldadura de reparación - THERMIT^® HEAD REPAIR

Nuestro procedimiento de esmerilado para sus necesidades individuales:

• Esmerilado manual
• Esmeriladora para perfilado de carriles GP 4000 para recuperar el perfil de las cabezas y juntas de carriles vignole
• Equipo móvil para reperfilado y desbarbado RAILSHAPE ECO y RAILSHAPE PRO
• Vehículos de amolado de doble vía RAILSHAPE EXPERT

Nuestros carriles recién salidos de fábrica están templados con materiales altamente resistentes al desgaste, esto le garantiza un producto duradero, económico y confortable apto para proyectos de nueva construcción o remodelación. El desgaste de las ruedas se reduce en un 94% gracias a la reducida rugosidad de las superficies de los materiales utilizados. Para el tratamiento de curvas cerradas  en zonas muy urbanizadas, ofrecemos una soldadura para la superficie de rodadura que disminuye notablemente las emisiones de ruido.

En este proceso tratamos la cara activa, la guía de rodadura y/o la cara interior del carril de garganta. Para ello primero fresamos el carril y seguidamente lo soldamos con material resistente al desgaste.

• SMARTTRACK SILENT para el templado de superficies de rodadura con ET 2000^®
• SMARTTRACK EDGE480 para el templado de caras activas con ETEKA 5^®
• SMARTTRACK EDGE420 para el templado de caras activas

• Rentabilidad gracias a la alta resistencia al desgaste de los carriles nuevos
• Ciclo de vida más largo para carriles y ruedas gracias al reducido desgaste llanta-rueda
• Optimización de la superficie de los carriles
• Ralentización de la formación de ondas cortas
• Templado de todos los perfiles de garganta y vignole habituales, así como de perfiles diseñados a medida del cliente
• Carriles curvados a medida del cliente
• Entregas a tiempo en el lugar de montaje

Base más segura para un funcionamiento más seguro: nuestro procedimiento de aglutinación mantiene adheridos todos los elementos que deben permanecer juntos. De esta manera disminuyen los costes y trabajos de mantenimiento, se simplifica la limpieza de estaciones y paradas, y se reducen las emisiones acústicas en áreas urbanas.

• Estabilización del área de la aguja, en juntas aislantes y en la consolidación de la profundidad
• Pasos de nivel entre un carril de balasto y un carril firme
• Prevención del vuelo del balasto, especialmente en tramos de alta velocidad, y de destrozos por vandalismo
• Saneamiento de traviesas en carriles firmes
• Limpieza más sencilla de estaciones y paradas
• Revestimiento antideslizante de andenes con materiales plásticos líquidos a base de resina epoxi y de poliuretano

• Bajos costes de reparación gracias a intervalos de mantenimiento más prolongados
• Mantenimiento más sencillo, mayor durabilidad
• Efecto de absorción de sonidos, p.ej., en tráfico de cercanías urbano
• Superficies de balasto fáciles de limpiar en estaciones y paradas
• Gran sostenibilidad medioambiental, no requiere eliminación de residuos
• Balasto aglutinado con poder de drenaje ilimitado
• Reacondicionamiento sencillo incluso en condiciones meteorológicas extremas
• El balasto aglutinado puede reforzarse, utilizarse para otros fines o volver a aglutinarse